questo apparecchio protegge la batteria contro la scarica eccessiva e si può utilizzare come interruttore di accensione/spegnimento del sistema.

Lo Smart Battery Protect scollega la batteria dai carichi non fondamentali prima della scarica completa (che la danneggerebbe), o prima di raggiungere un livello di carica insufficiente per l'avviamento del motore.

Il contatto on/off si può utilizzare come interruttore di accensione/spegnimento del sistema da remoto.

Auto-allineamento 12/24V:
Lo Smart Battery Protect rileva automaticamente la tensione di sistema.

Bluetooth:
Semplicità di programmazione.
Quando si utilizza il Bluetooth per programmare lo Smart BatteryProtect, si può impostare qualsiasi livello di attivazione/disattivazione.
In alternativa, uno dei nove livelli di attivazione/disattivazione può essere impostato con il PIN programmato (vedere il manuale). Se necessario, il Bluetooth può essere disattivato.

Impostazione speciale per le batterie agli ioni di litio:
In questa modalità, il BatteryProtect può essere controllato da VE.Bus BMS. Nota: il BatteryProtect può essere utilizzato anche come interruttore di carica se frapposto tra un caricabatterie e una batteria agli ioni di litio. Vedere lo schema delle connessioni nel manuale.

Bassissimo consumo di corrente :
Questo è importante per le batterie Li-ion, specialmente dopo uno spegnimento dovuto a bassa tensione. Si prega di consultare le specifiche tecniche della batteria Li-ion e il manuale di VE.Bus BMS per ulteriori informazioni.

Protezione contro sovratensione:
Per prevenire il danneggiamento dei carichi sensibili dovuto a sovratensione, il Battery Protect si disconnette ogni volta che la tensione DC supera 16,3V oppure i 32,6V.

Protezione contro le esplosioni:
Non ci sono relè, ma interruttori MOSFET e quindi nessuna scintilla.

Uscita allarme ritardata:
L'uscita allarme si attiva se la tensione della batteria scende al di sotto del livello di disconnessione predefinito per più di 12 secondi. Avviando il motore, perciò, l'allarme non verrà attivato.
L'uscita allareme può essere utilizzata per attivare un cicalino, una spia LED o un relè.

Disconnessione ritardata del carico e riconnessione ritardata:
Il carico viene disconnesso 90 secondi dopo che la tensione della batteria scende al di sotto del livello programmato. Se la tensione della batteria aumenta fino alla soglia di connessione in questo periodo di tempo (dopo che il motore è stato avviato per esempio), il carico non viene scollegato.
Il carico sarà riconnesso 30 secondi dopo che la tensione della batteria supererà la tensione di riconnessione programmata

Facilmente programmabile:
il collegamento e lo scollegamento automatico di BatteryProtect possono essere impostati da dieci profili di tensione predefiniti.

Specifiche Tecniche:

• rilevamento automatico del sistema batteria 12V o 24V
• Intervallo di tensione in ingresso: 6-20 V (modalità 12V), 20-35 V (modalità 24 V) 
• 10 programmi di commutazione selezionabili
• Arresto per sovratensione:> 16 V (modalità 12 V),> 32 V (modalità 24 V)
• Consumo di corrente durante il funzionamento BT acceso: Se acceso: 1,4 mA Se spento o dopo lo spegnimento a bassa tensione: 0,9 mA
• Consumo di corrente durante il funzionamento BT spento: Quando è acceso: 1,2 mA Quando è spento o dopo lo spegnimento a bassa tensione: 0,7 mA
• Max. corrente: 220A
• Corrente di picco (per un massimo di 30 secondi): 600A
• due tentativi di ripristino automatico dopo l'arresto per sovraccarico, dopo il secondo tentativo si attiva l'arresto per guasto
• Impermeabile: IP66
• Campo di temperatura di funzionamento: pieno carico da -40 ° C a + 40 ° C (fino al 60% del valore nominale del carico a + 50 ° C)
• Opzioni di collegamento: interruttore ON / OFF, cicalino di allarme, LED o relè
• Connessioni: bulloni M8, morsetti a vite
• Peso: 0,5 kg
• Dimensioni (L x P x A): 120 x 123 x 62 mm